Audi R8 V10 Plus được bọc carbon

Với vật liệu carbon siêu nhẹ và cách phối màu xanh dương độc đáo, một hãng độ đến từ Đức đã tạo ra một phiên bản Audi R8 V10 Plus hoàn hảo.

Trước đây, đã có nhiều phiên bản tùy chỉnh của Audi R8 được giới thiệu. Mới đây, hãng độ Neidfaktor đến từ Đức đã tung ra gói độ cho Audi R8 V10 Plus với một số thay đổi rõ rệt.Hãng độ này đã bổ sung cho R8 một số chi tiết màu xanh dương như vành xe và viền lưới tản nhiệt. Siêu xe còn sử dụng vật liệu sợi carbon ở các cánh vây hai bên thanh cản va cùng cánh gió nhỏ dưới mũi xe. Vật liệu siêu nhẹ này còn được tìm thấy ở nắp ca-pô và các vòm bánh xe.Bên trong xe, hãng độ này đã bọc da Alcantara màu xanh cho các ghế ngồi và tựa tay, những đường chỉ khâu đi kèm cũng được chọn màu xanh.Về truyền động, Audi R8 V10 Plus phiên bản độ này được trang bị động cơ tăng áp kép của RS6 sản sinh công suất 800 mã lực. Hệ thống xả hiệu Capristo giúp siêu xe trở nên mạnh mẽ hơn.Kẹp phanh, khung chéo bảo vệ động cơ và bộ làm mát động cơ cũng được hoàn thành trong màu xanh dương .

Theo Thượng Tâm (Tri Thức Trực Tuyến)

Kawasaki Ninja 650 màu mới, rẻ hơn 38 triệu đồng ở Việt Nam

2018 Kawasaki Ninja 650 vừa có thêm màu mới ở Nam Á với giá bán rẻ hơn hàng chục triệu đồng so với ở Việt Nam.

Nếu dòng xe thể thao Kawasaki Ninja 650 tại thị trường Việt Nam có giá bán lên tới 228 triệu VNĐ thì ở thị trường Ấn Độ mẫu xe này, mặc dù vừa có tùy chọn màu mới, cũng chỉ có giá bán đề xuất 5.33 lakh (189,5 triệu VNĐ).

2018 Kawasaki Ninja 650 màu xanh da trời.

Theo các nguồn tin thì các đơn đặt hàng cho 2018 Kawasaki Ninja 650 màu mới xanh da trời đã được mở tại Ấn Độ. Phiên bản màu này sẽ có số lượng bán ra giới hạn. Đây được xem là sự bổ sung màu kịp thời khi vừa qua Kawasaki tại Ấn Độ tuyên bố sẽ ngừng cung cấp Ninja 650 ABS bản màu đen mà chỉ giữ lại màu xanh lá cây. Ngoài ra, còn có thêm ấn phẩm Kawasaki Ninja 650 ABS KRT có màu và đồ họa lấy cảm hứng từ đội đua Kawasaki cũng vẫn đang được phân phối.

Về mặt cơ khí, 2018 Kawasaki Ninja 650 ABS vẫn giữ nguyên bộ động cơ 4 thì, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 649cc, cho công suất tối đa 67 mã lực và mô-men xoắn cực đại 65.7 Nm. Động cơ này đi kèm với hộp số 6 cấp. Các thiết bị đáng chú ý khác là bộ phuộc treo 41 mm ở phía trước và giảm xóc đơn nằm ngang ở phía sau.

Kawasaki Ninja 650 màu xanh lá cây ở thị trường Việt có giá từ 228 triệu VNĐ.

Chịu trách nhiệm phanh xe là bộ phanh đĩa kép 300 mm với hai điểm kẹp piston ở bánh trước và phanh đĩa đơn 220 mm với một điểm kẹp piston ở bánh sau. 2018 Ninja 650 ABS đã được cập nhật hệ thống kẹp phanh do Nissin sản xuất và hệ thống chống bó cứng phanh Bosch 9.1 ABS làm thiết bị tiêu chuẩn.

Kawasaki Ninja 650 được đánh giá là dòng xe thể thao đường phố có thiết kế lai giữa thể thao và chồm lỡ. Xe có khả năng vận hành mạnh mẽ, thoải mái, phù hợp với việc đi lại hằng ngày. Tuy nhiên, nếu ở thị trường Việt Nam với tầm giá trên 220 triệu VNĐ, Kawasaki Ninja 650 vẫn là niềm mơ ước chưa thể với tới được của nhiều thanh niên Việt.

Theo Văn Biên (Dân Việt)

Nhìn lại cuộc đua giảm giá ô tô năm 2017

Có thể coi 2017 là một năm đầy biến động đối với thị trường ô tô Việt Nam khi người tiêu dùng được trải qua đủ mọi cung bậc cảm xúc trước giá xe.

Suốt cả năm 2017, các doanh nghiệp ô tô đã liên tục tung ra các chương trình khuyến mãi ưu đãi giảm giá, khiến nhiều mẫu xe giảm tới vài trăm triệu đồng so với giá đặt ra từ trước. Đây là điều chưa từng xảy ra trên thị trường ô tô Việt Nam từ trước tới nay và khiến người tiêu dùng vô cùng thích thú nhưng đồng thời cũng tạo ra sự dè dặt, dẫn đến doanh số bán ra toàn thị trường không cao như dự kiến.

Từ 1/1/2017, thuế suất thuế nhập khẩu với ô tô theo cam kết WTO giảm. Các mẫu xe có dung tích xi lanh trên 3.0L, có loại được giảm thuế suất từ 70% xuống còn 58%, từ 51% xuống còn 48% và từ 61% xuống còn 58%. Đồng thời, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc trong các nước thuộc ASEAN về Việt Nam cũng giảm xuống còn 30% từ mức 40%.

Vì vậy, ngay từ giữa tháng 1 đến hết tháng 2/2017, hàng loạt hãng xe bắt đầu giảm giá. Volkswagen Touareg ưu đãi 100% lệ phí trước bạ có giá trị lên đến 345 triệu đồng, tương đương 12% giá trị xe. Lexus giảm 210 triệu đồng cho LX 570, 140 triệu đồng cho các mẫu GX 460 và LS 460L, 100 triệu đồng cho RX 350, 80 triệu đồng cho GS 350 và 50 triệu đồng cho ES 350. Toyota Land Cruiser được giảm 70 triệu, Prado giảm 164 triệu. Honda Accord giảm 80 triệu. Kia Sedona bản máy xăng 3.3L giảm 95 triệu. Nhiều xe Mazda giảm mạnh, tối đa đến 80 triệu đồng.

Sang đến tháng 3, đến lượt Nissan X-Trail giảm 100 triệu đồng. Mazda CX-5 giảm thêm 40 triệu đồng, Mazda2 giảm 18,5 triệu đồng, Mazda3 bản 2.0L giảm 40 triệu đồng,... Giữa tháng 4, lấy lý do nhân ngày lễ 30/4 và 1/5, hàng loạt xe giảm giá như Suzuki Vitara giảm 90 triệu, Honda CR-V và Accord giảm 50 triệu, nhiều xe Chevrolet giảm 30 - 70 triệu đồng... Tháng 5, các đại lý Ford tuyên bố giảm giá hàng loạt xe 40 - 70 triệu đồng. Tháng 6, Volkswagen Touareg giảm trực tiếp tiền mặt 260 triệu đồng.

Sau một tháng 7 không có nhiều sự kiện đáng chú ý, qua đến tháng 8 lập tức Honda Accord giảm rất mạnh 192 triệu đồng còn CR-V giảm từ 110 - 150 triệu đồng. Từ tháng 9 đến tháng 10, nổi bật có Toyota Camry 2.5Q giảm 120 triệu, các bản Camry khác giảm 90 - 110 triệu, Fortuner giảm 20 - 25 triệu, Honda CR-V 2.0L giảm 110 triệu khiến Mazda CX-5 giảm theo 20 - 35 triệu, Nissan X-Trail giảm 40 triệu. Nhiều xe Chevrolet được giảm 10 - 80 triệu đồng.

Tháng 11, Volkswagen Touareg giảm thêm 130 triệu đồng để nâng mức giảm tổng lên đến 390 triệu đồng. Nhiều mẫu xe giảm 50 - 100 triệu đồng. Tháng 12, cuộc đua xả hàng lên đỉnh điểm khi Isuzu D-Max sản xuất năm 2016 bản 2 cầu số sàn giảm 210 triệu còn 500 triệu đồng, bản 1 cầu số sàn giảm 175 triệu còn 485 triệu đồng. X-Trail sản xuất 2016 bản 2.5 SV giảm 163 triệu còn 950 triệu đồng. Nhiều dòng xe khác cũng giảm 100 - 210 triệu đồng chỉ đơn giản vì sản xuất năm 2016, trong khi thông số kỹ thuật không khác gì xe 2017.

Nguyên nhân chủ yếu xảy ra cuộc đua giảm giá này là do tâm lý người tiêu dùng ngại bỏ tiền ra khi nhiều chính sách sẽ áp dụng vào 2018 hứa hẹn giảm giá xe nhiều hơn nữa. Các hãng xe và đại lý kỳ vọng năm 2017 tiếp tục tăng theo đà 3 năm liên tiếp, cho đến tháng 4 thì thị trường bắt đầu đi vào đà suy giảm. Số lượng linh kiện, xe đã được đặt nên không thể thay đổi, bắt buộc cuối năm phải bán để tránh tồn kho nên tất cả các hãng xe và đại lý đồng loạt phải xả hàng.

Theo số liệu thống kê từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tính đến hết tháng 11/2017, doanh số bán hàng của toàn thị trường giảm 10%, so với cùng kỳ năm 2016, trong đó xe ô tô du lịch giảm 12%, xe thương mại giảm 5% và xe chuyên dụng giảm 15%. Như vậy, buộc lòng các hãng phải giảm giá để mong bán được xe, nhưng càng giảm thì càng khiến khách hàng hy vọng giá xe sẽ giảm tiếp, và vòng luẩn quẩn này cứ tiếp tục!

Theo Trí Dũng (Dân Việt)

Chevrolet Silverado 2019 - đối thủ đáng gờm của F

Mẫu bán tải cỡ lớn của Chevrolet trở lại với thiết kế mới, nhiều phiên bản hơn với nhiều sự lựa chọn cho động cơ.

General Motors đã chính thức giới thiệu mẫu Chevrolet Silverado thế hệ thứ 4 tại triển lãm ôtô Detroit 2018. Ở thế hệ thứ 4, Silverado có đến 8 phiên bản với 6 loại động cơ khác nhau, bao gồm: Work Truck, Custom, Custom Trailboss, RST, LT, LT Trailboss, LTZ và High Country. Ngoại hình của Silverado 2019 được thiết kế lại sau khi bị chê không đủ sức gây ấn tượng. Với cấu trúc đa phần bằng thép nhưng cân nặng của Silverado đã giảm xuống khoảng 200 kg, mang lại hiệu quả nhiên liệu tốt hơn. Bên cạnh đó, khung xe được cấu thành từ các loại kim loại nhẹ chịu lực cao như nhôm, ma-giê và composite. Chevrolet Silverado 2019 sở hữu vẻ ngoài to lớn hơn và gây ấn tượng hơn. Mike Simcoe – người đứng đầu bộ phận thiết kế gọi đây là một cuộc cách mạng bởi vì kiến trúc mới cho phép tỉ lệ thay đổi đáng kể. Chiều dài cơ sở tăng, có thể đặt thêm một chiếc giường. Mặt trước mang lại cái nhìn khác biệt, đèn pha hẹp hơn.Phần sau gây ấn tượng với ống xả kép. GM còn trang bị cho Silverado giàn nâng có thể nâng lên, hạ xuống bằng chìa khóa, nút bấm trong khoang ca-bin hoặc bằng tay.Silverado 2019 được trang bị động cơ dầu Duramax tăng áp, 6 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 3.0 lít, nhắm trực tiếp vào 2 đối thủ cũng sử dụng động cơ 3.0 lít là Dodge Ram 1500 và Ford F-150. Theo Chevrolet, mức tiêu hao nhiên liệu của Silverado là 12,75 km/lít trên xa lộ.Bên cạnh đó, Silverado cũng có thêm các tùy chọn động cơ V8, dung tích 5.3 lít hay 6.2 lít với các công nghệ tiên phong như có thể dừng hoạt động đến 7 xy-lanh khi không cần thiết, cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu.Mẫu bán tải này sẽ được trang bị hộp số tự động 10 cấp với công nghệ Start – Stop. Với các phiên bản thấp hơn như Work Truck hay Custom sẽ được GM hộp số 8 cấp. Hệ thống treo sau vẫn giữ hệ thống treo nhíp lá thay vì lò xo cuộn đa liên kết như trên Dodge Ram.

Theo Minh Khoa (Tri Thức Trực Tuyến)

Những mẫu xe bị khai tử trong năm 2017

Năm 2017 chứng kiến sự xuất hiện của khá nhiều mẫu xe nặng ký với tầm ảnh hưởng không nhỏ tới thị trường. Ở chiều ngược lại, cũng đã có những cái tên đã phải dừng bước vì nhiều lý do khác nhau.

Có những cái tên rời đi để nhường chỗ cho lớp kế cận, cũng có những mẫu xe mà cái kết đã được dự đoán trước dù sớm hay muộn. Có mẫu xe gợi nên nỗi tiếc nuối, lại có những dòng không gây được mấy ấn tượng trong lòng người tiêu dùng. Dù vậy, tất cả đều có 1 điểm chung là sẽ không còn xuất hiện từ năm 2018 trở đi.

Audi A3 3 cửa – Sản xuất từ 1996

Phiên bản 3 cửa của chiếc A3 sẽ không còn nằm trong đội hình Audi từ năm sau trong khi bản 5 cửa Sportback vẫn "sống tốt".

Dù ra mắt từ năm 1996 nhưng với việc không còn hợp xu thế hiện tại, A3 là một trong nhiều dòng xe 3 cửa bị khai tử trong giai đoạn vừa qua.

Nguyên nhân biến mất: xu thế chuyển hướng từ xe 3 cửa sang 5 cửa.

BMW 6-Series –  Sản xuất từ 1976/2004

Dòng 6-Series hiện tại sẽ được đổi tên thành 8-Series kể từ năm 2018 bên cạnh một số thay đổi đáng chú ý như lớn và sang trọng hơn. Ở chiều ngược lại, từ năm 2018 cái tên 6-Series sẽ được sử dụng cho dòng 5-Series GT hiện nay.

Sự chuyển đổi trên sẽ biến 6-Series cũ thành một dòng xe cao cấp hơn, nhắm vào phân khúc siêu sang theo chiến lược mới của BMW. Tuy nhiên, điều này cũng có nghĩa khoảng trống tạo ra bởi sự biến mất của 2 bản 6-Series coupe và convertible cũ vẫn chưa có người kế tục.

Nguyên nhân biến mất: chuyển đổi chiến lược của BMW

Citroen C3 Picasso – Sản xuất từ 2009

Một trong nhiều mẫu xe MPV bị cắt giảm trong những năm trở lại đây, vị thế của C3 Picasso đã không còn như trước do dòng SUV được nhiều khách hàng lựa chọn với tính đa dụng không thua kém xe van là bao. Người thay thế của C3 Picasso là chiếc C3 Aircross phản ánh đúng giải pháp của Citroen khi chuyển dịch dòng C3 sang phân khúc crossover.

Nguyên nhân biến mất: sự "chèn ép" của phân khúc SUV/crossover

Citroen C4 – Sản xuất từ 2005

C4, phiên bản hatchback phân khúc C của Citroen cạnh tranh với Ford Focus và Renault Megane tại châu Âu đã chính thức được thay thế sau 13 năm bởi dòng C4 Cactus. Phong cách xe giờ không còn lai tạp giữa các dòng SUV/hatchback (thế hệ 2) hay hatchback/coupe (thế hệ 1) nữa mà thiên về thuần hatchback nhiều hơn.

Vào thời điểm thế hệ đầu tiên ra mắt, C4 nhận khá nhiều ý kiến trái chiều về cảm giác lái cũng như phong cách thiết kế "dị". Thế hệ thứ 2 trái lại áp dụng phong cách phần nào đó phổ thông hơn và do đó cũng được ưa chuộng hơn.

Nguyên nhân biến mất: được thay thế bởi C4 Cactus.

Dodge Viper – Sản xuất từ 1992

Một trong những mẫu xe đáng tiếc nhất rời cuộc chơi trong năm 2017, Dodge Viper từng là dòng xe cơ bắp Mỹ tiêu biểu trong 25 năm mà các siêu xe V10 làm mưa làm gió. Tuy nhiên, doanh số ế ẩm, dấu hiệu tuổi tác và không còn nhiều giá trị để khai thác đã khiến Dodge quyết tâm từ bỏ Viper.

Nguyên nhân biến mất: lỗi thời

Ford B-Max – sản xuất từ 2012

Lại một mẫu MPV nữa bị đánh bật bởi SUV. Tuy nhiên ít nhất thì dòng xe Ford cũng (phần nào đó) có một phiên bản tương đương bán chạy là chiếc EcoSport. Câu hỏi đặt ra ở đây là liệu dòng C-Max, về cơ bản là B-Max cỡ lớn hơn sẽ tồn tại được bao lâu?

Nguyên nhân biến mất: doanh số giảm sâu bởi sự tăng trưởng của SUV/Crossover

Honda Civic Tourer – Sản xuất từ 2014

Dù mới chỉ xuất hiện trên thị trường có vài năm nhưng chính Honda, với động thái cải thiện kích thước của Civic mới (tăng 22cm dài, 3cm rộng), đã đặt Civic Tourer vào cảnh "thừa thãi". Trên thực tế thì phiên bản Civic cỡ lớn này cũng không được nhiều khách hàng chọn mua.

Nguyên nhân biến mất: sự xuất hiện của Civic mới

Mercedes-Benz B-Class Electric Drive – Sản xuất từ 2015

Dù là một dòng xe của tương lai nhưng thiết kế chiếc B-Class lại không vượt qua nổi giới hạn tuổi tác. Các thông số của xe khá tốt với 200 km quãng đường đi được mỗi lần sạc, công suất không tồi và chất lượng không thua kém B-Class bản tiêu chuẩn. Mặc dù vậy, số lượng khách hàng trong phân khúc MPV chạy điện là cực kỳ ít ỏi ở thời điểm hiện tại, do đó B-Class Electric Drive đã bị khai tử trong năm 2017. Với sự xuất hiện của thương hiệu EQ, ta có thể kỳ vọng vào một người kế cận chiếc EV này trong khoảng 3 tới 5 năm sau.

Nguyên nhân biến mất: khó bán, thiết kế không đẹp, Mercedes-Benz tập trung cho các dòng xe điện khác

Mercedes-Benz CLS Shooting Brake – Sản xuất từ 2012

Với sự tăng trưởng mạnh mẽ của 2 dòng C-Class và E-Class, Mercedes-Benz cảm giác đã tới lúc bỏ lại dòng xe estate thứ 3 là chiếc CLS Shooting Brake. Dù sở hữu thiết kế phong cách, ấn tượng hơn nhưng việc phải hy sinh tính thực dụng là một mất mát quá lớn trong giai đoạn hiện tại. Giá thành đắt hơn hẳn dòng E-Class cũng là một nhược điểm lớn của Shooting Brake.

Nguyên nhân biến mất: không còn đủ thực tiễn, sự phát triển của E-Class và C-Class.

Toyota Auris diesel – sản xuất từ 2007

Một dòng xe khác phải rời cuộc chơi vì đã lỗi thời là chiếc Auris. Dù các phiên bản hatchback/sedan chạy xăng hoặc hybrid vẫn còn tồn tại cầm chừng nhưng bản diesel đã buộc phải dừng bước. Doanh số dòng xe này ở phân khúc diesel thấp đến mức đáng kinh ngạc, chỉ đạt 651 trên 16.528 xe Auris bán ra trong năm qua. Với sự xuống dốc của dòng xe diesel nói chung sau scandal của Volkswagen, việc Toyota ra quyết định mạnh tay với Yaris có vẻ khá kịp thời và đúng đắn.

Nguyên nhân biến mất: doanh số thấp.

Volkswagen Scirocco – Sản xuất từ 1974/2008

Khá hài hước khi một dòng xe thể thao lại bị thay thế bởi một dòng SUV, ở đây là Scirocco và T-Roc. Sự ra đi của Scirocco cũng một phần tới từ việc khung gầm xe đã lỗi thời và cho tới khi VW hoàn thành phát triển khung gầm mới cho xe thể thao, ta sẽ không thấy mẫu xe này trở lại.

Nguyên nhân biến mất: khung gầm cũ

Theo Lê Việt (Trí Thức Trẻ)

Bentley Bentayga V8 ra mắt, sử dụng đĩa phanh carbon cỡ lớn

Bentley vừa cho ra mắt chiếc Bentayga sử dụng động cơ V8 tăng áp kép nhằm hướng đến những khách hàng không cần quá nhiều sức mạnh nhưng vẫn đảm bảo sự sang trọng.

Vốn là chiếc SUV mạnh mẽ với động cơ W12 cho công suất 600 mã lực, mô-men xoắn cực đại 900 Nm, Bentley Bentayga vừa được giới thiệu phiên bản khiêm tốn hơn với động cơ V8 tăng áp kép. Đây là mẫu xe nhắm vào những khách hàng không cần quá nhiều xy-lanh dưới nắm ca-pô nhưng vẫn đủ mạnh mẽ để phục vụ cho cuộc sống thường ngày.Bentley Bentayga V8 sở hữu động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 4.0 lít phổ biến trên các mẫu xe của tập đoàn VW hiện nay. Động cơ này sản sinh công suất 542 mã lực, mô-men xoắn cực đại 770 Nm, có khả năng tăng tốc từ 0-96 km/h trong 4,4 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 290 km/h.Giống như các mẫu Bentley khác, Bentley Bentayga V8 có lưới tản nhiệt màu đen, cùng bộ đôi ống xả kép 8 cạnh ở phía sau.Việc cắt giảm số xy-lanh không ảnh hưởng đến phần nội thất của xe. Khoang ca-bin của Bentayga V8 vẫn được bọc da cao cấp, trang trí bằng các tấm ốp gỗ, các tấm ốp bằng sợi carbon là trang bị tùy chọn, đi kèm là hàng loạt những tính năng công nghệ hiện đại. Bentayga V8 còn được trang bị hệ thống chống trượt chủ động 48-volt và hệ thống treo khí nén đa chế độ.Ngoài ra, Bentayga V8 còn được trang bị đĩa phanh bằng carbon ceramic với kích thước đĩa trước là 17,3 inch và kích thước đĩa sau là 14,5 inch. Bentley tuyên bố rằng đây là đĩa phanh trước lớn nhất từng được trang bị cho bất cứ chiếc xe nào của hãng này trước đây.Bentley sẽ giới thiệu Bentayga sử dụng động cơ xăng V6 3.0 lít với cùng một động cơ hybrid, tương tự như mẫu Porsche Cayenne S E-Hybrid  sẽ có mặt vào cuối năm nay.Bentley Bentayga V8 sẽ được phân phối cho khách hàng từ cuối tháng 3 năm nay với mức giá 136.200 bảng Anh tại quê nhà.

Theo Minh Khoa (Tri Thức Trực Tuyến)

Toyota Alphard 2018 nâng cấp động cơ, thêm công nghệ an toàn

Mẫu MPV gia đình cao cấp trang bị gói an toàn mới, nâng cấp động cơ và tinh chỉnh lại thiết kế.

Toyota vừa giới thiệu ra thị trường Nhật Bản mẫu MPV gia đình cao cấp Alphard 2018. Ở phiên bản mới, mẫu xe này thay đổi thiết kế, bổ sung gói trang bị an toàn Toyota Safety Sense 2 và nâng cấp động cơ. Thời điểm bán ra bắt đầu từ 8/1, giá bán chưa công bố.

Toyota Alphard 2018 vừa ra mắt tại Nhật Bản. Ảnh: Toyota.

Thay đổi đáng chú nhất là gói trang bị an toàn Toyota Safety Sense thế hệ thứ 2 trang bị tiêu chuẩn trên mọi biến thể của Alphard. Vừa công bố hồi đầu tháng, công nghệ này tích hợp thêm tính năng phát hiện người đi bộ và xe đạp (chỉ ban ngày) cho hệ thống chống va chạm phía trước, bổ sung hệ thống hỗ trợ giữ làn đường, nhận diện biển báo giao thông và cảnh báo va chạm khi tắc đường và tín hiệu giao thông ở phía trước.

Một thay đổi khác nằm dưới nắp ca-pô. Toyota Alphard sử dụng động cơ V6 dung tích 3.5 lít mới. Thông số cụ thể chưa được tiết lộ, thế nhưng Toyota cho biết họ đã cải thiện hiệu suất động cơ, cũng như mức tiêu hao nhiên liệu tốt hơn, ước tính khoảng 10,4-10,6 km/lít.

Hộp số chuyển từ loại tự động 6 cấp sang loại tự động 8 cấp. Trong khi đó, biến thể Alphard Hybrid kết hợp giữa động cơ truyền thống, chu kỳ Atkinson, dung tích 2.5 lít, cho công suất 150 mã lực. Kết hợp với 2 động cơ điện, một động cơ đặt ở trục bánh trước 141 mã lực và một động cơ đặt ở bánh sau 67 mã lực. Mức tiêu hao nhiên liệu 19,4 km/lít.

Toyota cho biết thêm họ đã sử dụng thêm chất kết dính thủy tinh có độ cứng cao, làm tăng độ cứng cho khung sườn, góp phần giúp chiếc xe tăng tính ổn định và linh hoạt hơn.

Về thiết kế, Alphard 2018 thay đổi mặt trước. Lưới tản nhiệt mạ crôm mở rộng, đèn pha LED làm lại với kiểu đồ họa chiếu sáng mới.

Theo Minh Khoa (Tri Thức Trực Tuyến)